E-Auto-Rennen: Deutschland gegen China | #IAAmobility 2023

| aktualisiert am 13.September 2023 - Wirtschaft weltweit 

Das Rennen um die Vorherrschaft im E-Auto-Markt nimmt Fahrt auf. Aber können die deutschen Autobauer den Vormarsch chinesischer Hersteller wie BYD und Nio aufhalten?

2023 stellt sich die deutsche Autoindustrie neuen Herausforderungen. Mit VW, das stolze 41.000 Neuzulassungen im ersten Halbjahr feiert, und Tesla knapp dahinter mit 40.000, ist der Wettbewerb enger denn je. Diese Zahlen repräsentieren nur einen Bruchteil der insgesamt fast 360.000 E-Autos, die in Deutschland neu zugelassen wurden, ein neuer Rekord. Aber es sind nicht nur die altbekannten Akteure, die den Markt beherrschen wollen.

Chinesische Hersteller wie BYD und Nio drängen mit voller Kraft ins Rampenlicht, besonders auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2023 in München (IAA Mobility). Vor allem der BYD Seal, der mit seiner beeindruckenden Reichweite von 570 Kilometern und revolutionärer Akku-Technologie für nur 47.000 Euro glänzt, hat das Potential, die Landschaft zu verändern. Die Ankunft dieses Modells in Europa lässt die traditionellen Hersteller unruhig werden, da es Zweifel aufwirft, ob sie mit dieser neuen Welle konkurrieren können.

Massenhersteller spüren diesen Druck mehr als je zuvor. Neben den wettbewerbsfähigen Preisen und fortschrittlichen Technologien ihrer ausländischen Konkurrenten, kämpfen sie auch mit internen Herausforderungen wie hohen Energiepreisen in Deutschland, einer hohen Steuerlast und zu viel Bürokratie. Es ist klar, dass sowohl die Regierung als auch die Autohersteller selbst in die Elektromobilität investieren müssen, wenn sie diesen Umbruch überstehen wollen.

Dies ist nicht nur eine Herausforderung für Deutschland. In Österreich hängen über 350.000 Arbeitsplätze direkt oder indirekt von der Automobilindustrie ab. Und ein Drittel der österreichischen Exporte nach Süddeutschland sind mit der Automobilindustrie verbunden.

Die Branche erlebt eine beispiellose Revolution durch Elektromobilität und autonome Technologien. Es ist ein Konkurrenzkampf, bei dem Hersteller sich beweisen und Verbraucher von einem ständig wachsenden Angebot profitieren müssen.

Der WKÖ-Wirtschaftsdelegierte Andreas Haidenthaler berichtet vor Ort aus Bayern.

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